交通氣象監(jiān)測(cè)站是利用綜合采集控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對(duì)多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息，能夠?qū)δ芤?jiàn)度;風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、大氣壓、雨量路面狀況等氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

　　一、 交通氣象監(jiān)測(cè)站產(chǎn)品簡(jiǎn)介

　　公路氣象站是利用綜合采集控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對(duì)多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息，能夠?qū)δ芤?jiàn)度;風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、大氣壓、雨量;路面狀況等氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，通過(guò)遠(yuǎn)程傳輸完成各類(lèi)數(shù)據(jù)的匯總并及時(shí)傳送給交通部門(mén)，為交通相關(guān)部門(mén)做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供第一手資料，以此為基礎(chǔ)，可為高速公路安全主管部門(mén)和人們的出行提供及時(shí)的氣象信息服務(wù)。

　　公路氣象站系統(tǒng)組成：氣象傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺(tái)

　　二、產(chǎn)品特點(diǎn)

　　1、傳感器頂蓋隱藏式超聲波探頭，避免雨雪堆積的干擾，避免自然風(fēng)遮擋

　　2、原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號(hào)，通過(guò)測(cè)量相對(duì)相位來(lái)檢測(cè)風(fēng)速風(fēng)向

　　3、溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、大氣壓力、光學(xué)雨量六要素一體式傳感器

　　4、標(biāo)配GPRS無(wú)線傳輸

　　5、太陽(yáng)能供電、市電兩種供電方式自由選擇

　　6、低功耗設(shè)計(jì)，整體功耗小于10W

　　三、技術(shù)參數(shù)

　　1、能見(jiàn)度：測(cè)量原理氣溶膠前散射，10m-2km，10m-10km，30km，50km(≤2km，誤差±2%;2Km～10km，誤差±5%;>10km，誤差±10%)

　　2、風(fēng)速：測(cè)量原理超聲波，0～70m/s(±0.1m/s)

　　3、風(fēng)向：測(cè)量原理超聲波，0～360°(±1°)

　　4、空氣溫度：測(cè)量原理二極管結(jié)電壓法，-40℃～85℃(±0.3℃

　　5、空氣濕度：測(cè)量原理電容式，0～100%RH(±2%RH)

　　6、大氣壓力：測(cè)量原理壓阻式，300hPa～1100hPa(±0.02hPa)

　　7、光學(xué)雨量：測(cè)量原理光電式，0～4mm/min(±4%)

　　8、路面狀況：測(cè)量原理紅外遙感測(cè)量